GOK 高压软管管路，配 SBS Caramatic ConnectDrive X.3 组合外壳-H × M20×1.5 UEM × 450 mm
带软管破裂保护的高压软管管路，用于连接所有 M20×1.5 外螺纹入口的壁挂式低压减压阀，特别适用于行车途中使用气瓶阀供暖。
采用带国别专用连接头的高压软管，可在全欧洲范围内使用。
SBS 软管破裂保护装置可在软管受损或松动时防止燃气泄漏，一旦实际流量超过额定流量 10% 即自动切断气路。
手动复位型 SBS：无延迟、无燃气泄漏，但需手动复位方可重新通气。
接口：X.3（组合壳-H）× M20×1.5 活接螺母 × 450 mm，适用于荷兰/俄罗斯标准。
最大承压：30bar
长度： 45cm
适用于： GOK 壁挂式低压减压阀（调压器）
耐低温： -30℃
带软管破裂保护装置 / 防软管爆裂切断阀（也叫过流切断阀 / Excess Flow Valve）
- 指安装在气瓶减压阀出口或高压软管末端的过流切断装置。当软管意外断裂或因脱落导致气体流速异常剧增（超过设定阈值，如 >150 g/h 左右），装置内部的弹簧活塞会在气流冲击下自动关闭，切断供气，防止大量燃气泄漏。
- 工作原理： 正常工作流量下阀芯保持开启；一旦流量突增（如软管被老鼠咬断或接头脱落），阀芯在压差作用下瞬间闭合，需手动复位才能重新通气。
- 安装位置： 通常集成在高压段（气瓶角阀出口或减压阀进气端），有时也作为独立插入件串接在高压软管中。
- 此部件通常集成在 GOK 减压阀 内部，或作为 KLF 气瓶连接软管的选装内置件。欧标房车燃气系统常要求带此保护。
- 行车供暖。 指房车在行驶过程中使用燃气加热器（如 Truma Combi 等）为车厢供暖。这对管路的气密性和抗振动性要求极高。
高压软管管路（用于气瓶到减压阀之间的高压段，区别于低压用气管）
GOK 自动切换阀/减压器系列 —— SBS = Schaltbare Bar-Sicherung（可切换压力保险装置），Caramatic 是 GOK 的自动切换系统品牌，X.3 为第三代型号
组合壳体-H 型——带集成安装支架的阀体壳，H 代表特定安装方位或接口布局
M20×1.5 —— 带内置密封垫片的 M20×1.5 活接螺母（用于连接减压阀或转接组件，自带密封无需额外垫片）
这是一根气瓶到减压阀之间的高压连接软管总成，一端接 SBS Caramatic ConnectDrive X.3 自动切换减压阀的输出端（Comb.Shell-H 接口），另一端通过 M20×1.5 UEM 活接螺母连接到下游的低压减压阀或管路，管长 450 mm
关键特性：
- 高压段适用： 承受气瓶出口压力（可达 16 bar / 30 bar 级别）。
- UEM 密封： 活接螺母内置密封垫，安装时无需额外缠绕生料带或加垫片，防漏性更强。
- SBS 系统： 支持双瓶自动切换（一瓶用完自动切到备用瓶），是高端房车/游艇的标准配置。
